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日本NSK开发低扭矩的润滑脂密封轴承
发布时期:2011-11-18 11:30:58 查看次数:1251次
    为了面对控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR(ExhaustGasRe-circulationSystem)马达的问题,日本精工NSK进口轴承开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承。

  因为以前的润滑脂在剪切力弱时也能进入输送面,所以滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量较多。而日本精工新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力,因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。

  通过此新方法便使初始扭矩在短时间内稳定下来,将磨合旋转时间比以前减少70%,还有恒定扭矩比以前减少30%(100℃下使用时),也实现了与以前的润滑脂相同或更高的烧结寿命。

  通常,为了降低扭矩,都是在马达组装时进行磨合旋转的,以减少润滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。但是,这种做法的关键问题是不仅磨合旋转耗费时间,而且降低基油粘度后,在高温下使用时寿命会缩短。因此,日本精工公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒以降低润滑脂阻力。这样一来,与原来相比,不但能够更快地稳定扭矩,而且即使轴承在高温下也可保持较长寿。

  在润滑脂中添加陶瓷类微粒,由此将基油中的成分像链条一样地连接起来,从而使润滑脂的性能更强。具体的物质名称以及微粒大小没有公布。

 
 
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